2018 was een dodelijk jaar op de Limburgse wegen. Er vielen vorig jaar 17 verkeersdoden meer in onze provincie in vergelijking met 2017. En dat terwijl in de rest van ons land het aantal dodelijke verkeersslachtoffers is gedaald. Gouverneur Herman Reynders wil daarom nog meer inzetten op een veilige weginfrastructuur en meer verkeerscontroles, al moeten weggebruikers ook naar hun eigen gedrag kijken zegt hij.

N-VA-kopstuk Steven Vandeput geeft in ons middagnieuws de doodsteek aan de Spartacus sneltram tussen Hasselt en Maastricht. Precies vanochtend zijn de werken voor die tram begonnen aan het kruispunt tussen de grote ring en de Universiteitslaan. 'Niet erg', zegt Vandeput, 'over die bedding kan evengoed een bus rijden'. De burgemeester van Hasselt pleit ervoor om het geld voor de Spartacustram wel naar Limburg te halen, maar om het te gebruiken voor andere en betere mobiliteitsprojecten binnen onze provincie.

Het rekeningrijden wordt een kostelijke grap voor de Limburgers. Wie elke dag van Hasselt naar Brussel moet, zou zo'n 500 euro per maand moeten ophoesten. Dat blijkt uit berekeningen van de automobielorganisatie VAB.

In 2018 vielen er 43 verkeersdoden in Limburg, maar liefst 17 meer dan een jaar eerder. Ook het aantal letselongevallen steeg met 8,5%. Vooral voor motorrijders was het een dodelijk jaar in onze provincie. Volgens de laatste verkeersveiligheidsbarometer van Vias Institute telde ons land vorig jaar 440 verkeersdoden, wat een daling van -7% is ten opzichte van 2017. Nooit eerder vielen er minder dodelijke verkeersslachtoffers op de Belgische wegen. Toch zal het vooropgestelde doel van maximum 420 verkeersdoden niet gehaald worden tegen 2020. Een nieuwe Staten-Generaal zal daarom volgend jaar nieuwe maatregelen nemen om de verkeersveiligheid te verhogen. Forse stijging in Limburg De provincie Limburg gaat tegen deze nationale trend in. In 2018 zijn op de Limburgse wegen 17 doden meer gevallen dan in 2017 (van 26 naar 43). Ook het aantal letselongevallen steeg in Limburg fors met 8,5%. Vooral voor de tweewielers was het een zwart verkeersjaar in onze provincie. Bij de fietsers vielen er 3 doden meer dan in 2017, bij de motorrijders vielen in totaal zelfs 10 verkeersdoden in 2018 ten opzichte van geen enkele in 2017. Het uitzonderlijk warme weer heeft daar mogelijk een rol in gespeeld. Aantal doden ter plaatse Het aantal verkeersdoden in Limburg ligt uiteindelijk hoger dan 43. Vias heeft voor deze barometer enkel de slachtoffers geteld, die op de plaats van het ongeval overlijden. Daarnaast zijn er natuurlijk ook nog slachtoffers die achteraf in het ziekenhuis sterven. Naar schatting zouden er nog ongeveer 14 verkeersslachtoffers bijkomen in Limburg.