Kinrooi en Zutendaal rekenen op meer dan 1.000 euro per inwoner aan snelheidsboetes
Kinrooi en Zutendaal behoren tot de Vlaamse gemeenten die de komende jaren het meest inkomsten verwachten uit GAS-snelheidsboetes (Gemeentelijke Administratieve Sancties). Dat blijkt uit een analyse van De Standaard van de meerjarenplannen van de 285 Vlaamse gemeenten.
Meer dan 15 miljoen
Voor de periode 2026-2031 rekent Kinrooi op ongeveer 1.300 euro per inwoner aan snelheidsboetes. In totaal gaat het om 15.921.152 euro over zes jaar. Daarmee staat de gemeente in de Vlaamse kopgroep. Zutendaal gaat zelfs nog een stap verder. Die gemeente plant volgens dezelfde analyse 1.477 euro per inwoner aan snelheidsboetes te innen, goed voor ruim 11 miljoen euro deze legislatuur.
1,3 miljard euro
In totaal willen alle Vlaamse gemeenten samen de komende zes jaar 1,3 miljard euro aan GAS-boetes innen. Het grootste deel daarvan - 828 miljoen euro - zou afkomstig zijn van snelheidsovertredingen. Nog eens 325 miljoen euro komt van inbreuken rond stilstaan, parkeren en autoluwe zones.
GAS-boetes werden oorspronkelijk ingevoerd om kleinere vormen van overlast, zoals zwerfvuil en wildplassen, efficiënter aan te pakken. Sinds eind 2020 kunnen gemeenten ze ook gebruiken voor lichte snelheidsovertredingen in zones waar 30 of 50 kilometer per uur geldt. Gemeenten die sterk inzetten op trajectcontroles, zoals Kinrooi en Zutendaal, verwachten daardoor aanzienlijke inkomsten.
Debat over doel van boetes
Uit de analyse van De Standaard blijkt dat boete-inkomsten in sommige gemeenten een opvallend aandeel van de ontvangsten uitmaken. Dat roept vragen op over het evenwicht tussen handhaving en inkomstenverwerving.
Experts wijzen erop dat GAS-boetes het handhaven van regels eenvoudiger maken, maar tegelijk ook een vlot middel zijn om inkomsten te genereren. Dat spanningsveld leidt in verschillende gemeenten tot debat: dienen boetes in de eerste plaats voor verkeersveiligheid, of worden ze ook een structurele financiële pijler?
In Genk heerste eerder al een gelijkaardige discussie, al ging het toen om reguliere flitsboetes en niet specifiek om GAS-boetes.
