Mobiliteit en Verkeer 11/09/2017 - 18:30

"Openbaar vervoer in Limburg laat te wensen over"

embed

door Dirk Billion Slechts 1 op 100 Limburgse werknemers in de privé krijgt van zijn werkgever een vergoeding omdat hij of zij het openbaar vervoer neemt naar het werk. Dat blijkt uit een grote mobiliteitsstudie van SD Worx en Voka Limburg. Limburg scoort daarmee het slechtst in heel Vlaanderen. En toch betalen we evenveel belastingen voor de NMBS en De Lijn, klinkt het.

Mobiliteit en Verkeer

Mobiliteit en Verkeer

Voorstel om snelheid op autostrades te verlagen naar 100 km/u valt op koude steen bij coalitiepartners

28/05/2025 - 18:30

Voorstel om snelheid op autostrades te verlagen naar 100 km/u valt op koude steen bij coalitiepartners

28/05/2025 - 18:30

Het voorstel van Vlaams minister van Klimaat Melissa Depraetere om de maximumsnelheid op de autostrades overdag te verlagen van 120 naar 100 km per uur, valt op een koude steen bij coalitiepartners cd&v en N-VA. Vlaams mobiliteitsminister Annick De Ridder zal de maatregel dan ook niet op tafel leggen. Volgens Depraetere zou een snelheidsbeperking nochtans voordelig zijn voor zowel het klimaat als de verkeersveiligheid. In Nederland is de maatregel al enkele jaren van kracht. Ook volgens verkeersexperten is een snelheidsbeperking van 100 km per uur beter voor milieu, veiligheid en portemonnee.

Mobiliteit en Verkeer

Snelheidsverlaging autostrades: Vias geen voorstander van Depraeteres voorstel voor maximumsnelheid snelwegen

28/05/2025 - 09:59

Snelheidsverlaging autostrades: Vias geen voorstander van Depraeteres voorstel voor maximumsnelheid snelwegen

28/05/2025 - 09:59

Het verkeersinstituut Vias is geen voorstander van het voorstel van Vlaams minister van Klimaat Melissa Depraetere (Vooruit) om de maximumsnelheid op Vlaamse snelwegen te verlagen tot honderd kilometer per uur. Dat heeft de woordvoerder van Vias Stef Willems woensdag laten weten. Minister Depraetere pleitte in de HLN-podcast 'Het Rapport van de Wetstraat' om de maximumsnelheid op autosnelwegen overdag te verlagen van 120 naar 100 kilometer per uur. In Nederland is die maatregel al van kracht. Volgens de minister zou dat voordelig zijn voor zowel het klimaat als de verkeersveiligheid. Verkeersinstituut Vias is het niet eens met het voorstel van de minister. Volgens hen moeten er verschillende zaken in overweging genomen worden zoals de uitstoot, doorstroom en verkeersveiligheid. "De maatregel die de minister op tafel legt, is volgens Vias niet wat nodig is om de CO2-uitstoot te verlagen. De uitstoot van wagens stijgt exponentieel met de snelheid. "Door ervoor te zorgen dat meer mensen minder vaak te hard rijden, ga je een grotere winstmarge boeken", klinkt het bij het instituut. Er zou volgens Vias een grotere daling van de uitstoot zijn als mensen 120 kilometer per uur zouden rijden in plaats van 130, dan wanneer je de maximumsnelheid nog verder verlaagt naar 100 kilometer per uur. "Het is dus niet nodig om mensen die zich aan de snelheidsregels houden op te schepen met deze maatregel." Wat de veiligheid betreft, zijn de gevaarlijke plekken te vinden tijdens spitsmomenten op drukke verkeerspunten als de Brusselse en Antwerpse ring. "Op die kritieke plaatsen wordt de snelheid al dynamisch verlaagd, waardoor het aantal ongevallen in ons verkeer al drastisch is gedaald", aldus Willems. "De extra veiligheidswinst zal miniem zijn."

Mobiliteit en Verkeer

Noord-Zuidverbinding stapje dichter bij realisatie

23/05/2025 - 18:30

Noord-Zuidverbinding stapje dichter bij realisatie

23/05/2025 - 18:30

De Vlaamse regering heeft vanmiddag het voorkeursbesluit voor de Noord-Zuidverbinding goedgekeurd. Dat is een heel belangrijke stap richting realisatie na meer dan veertig jaar plannen maken.

Mobiliteit en Verkeer

Straatvinkers tellen verkeer om veiligheid te verhogen

22/05/2025 - 18:30

Straatvinkers tellen verkeer om veiligheid te verhogen

22/05/2025 - 18:30

Straatvinkers zijn druk in de weer om het verkeer te tellen voor hun deur. Op deze manier kan er in kaart gebracht worden hoe veel verkeer en welke weggebruikers er op een uur tijd passeren in een bepaalde omgeving. Eén van de straatvinkers is de gepensioneerde Lode Vanhoutte uit Sint-Truiden. Hij vindt het belangrijk om de data door te geven zodat de verkeersveiligheid verhoogd kan worden.

Mobiliteit en Verkeer

Maasmechelen verbiedt als eerste in Limburg fatbikes op bepaalde plaatsen in de gemeente

20/05/2025 - 18:30

Maasmechelen verbiedt als eerste in Limburg fatbikes op bepaalde plaatsen in de gemeente

20/05/2025 - 18:30

In de vroegere Limburgse mijngemeenten is de fatbike de e-step aan het verdringen. En dat is een groot probleem. Want de fatbikes zijn vaak illegaal en opgedreven. De politie treedt dan ook op. In Limburg zijn al zo'n 150 fatbikes in beslaggenomen. Maasmechelen neemt het voortouw en komt met een reglement om de fatbikes te verbieden in het park van De Kommel. Burgemeester Raf Terwingen kondigt aan dat de politie vanaf volgende week streng gaat controleren. Hij dringt aan op duidelijke wetgeving om de wildgroei van fatbikes te stoppen. De jongeren die ze besturen zijn vaak een gevaar voor de andere weggebruiker, maar ook voor zichzelf. Want het dragen van de helm bijvoorbeeld is niet verplicht.

Mobiliteit en Verkeer

Politie CARMA betrapt 77 bestuurders zonder geldig rijbewijs

19/05/2025 - 18:30

Politie CARMA betrapt 77 bestuurders zonder geldig rijbewijs

19/05/2025 - 18:30

De politiezone CARMA heeft sinds begin januari al 77 bestuurders uit het verkeer gehaald die geen geldig rijbewijs hadden. Ze merken dat steeds meer mensen met de wagen blijven rijden ondanks een rijverbod. Alle 77 wagens werden ook geïmmobiliseerd. De kosten kunnen zo erg hoog oplopen want een takeling kost 92 euro en daar komen nog eens stallingskosten van 1,50 euro per dag bij.

«

Meer nieuws