Aan het kruispunt Boseind-Heerstraat in Pelt mogen fietsers voortaan door het rode licht rechtsaf slaan. De fietsers die naar rechts gaan, kruisen daar geen gemotoriseerd verkeer. Er kan dus geen conflict ontstaan. De aangepaste situatie maakt dat fietsers het kruispunt voortaan vlotter kunnen passeren. En hopelijk ook veiliger.

Op het kruispunt Boseind-Heerstraat (N71) vlakbij de spoorwegbrug in Pelt, staan nieuwe verkeersborden: een omgekeerde driehoek met daarin een gele fietser en een pijl naar rechts. Dit verkeersbord geeft aan dat je als fietser door het rode licht rechts mag afslaan. Dat kan hier omdat de fietsers die naar rechts afslaan geen gemotoriseerd verkeer kruisen en er dus niet mee in conflict komen. Ze kunnen dus veilig doorrijden. Verkeerslichten zijn doorgaans bedoeld om het autoverkeer te regelen. Ze gelden ook voor fietsers, maar vaak is dat onnodig. Op veel kruispunten kan je in feite op een veilige manier door het rode licht fietsen. Men spreekt in dat geval van zogenaamd ‘zinloos rood’. Zinloos roodUit onderzoek blijkt dat fietsers soms tot één vijfde van hun reistijd staan te wachten voor het rode licht. De Vlaamse overheid wil fietsen efficiënter en aantrekkelijker maken door op alle plaatsen met 'zinloos rood' de doorgang voor fietsers te versoepelen en ‘rechtsaf door rood’ en ‘rechtdoor door rood’ toe te laten waar dat veilig kan. "Het kruispunt Heerstraat-Boseind is er eentje waar dat kan. Komende vanaf de spoorwegbrug kan je veilig rechtsaf door het rood. Je kruist geen auto’s. Voor wie vanuit Boseind rechtsaf gaat, geldt net hetzelfde," klinkt het in een persbericht van de gemeente. Geen ‘rechtdoor door rood’Fietsers komende van de kanaalbrug zouden op het kruispunt ook conflictvrij rechtdoor door het rode licht kunnen rijden. Ook dan is er geen kruising met gemotoriseerd verkeer. De provinciale commissie verkeersveiligheid heeft echter geoordeeld dat dit als gevolg van de beperkte breedte van de weg onvoldoende veilig is voor de fietsers. Voorzichtig blijvenDe aangepaste situatie maakt het kruispunt wat vlotter te passeren voor de fietsers. Toch wordt aangeraden om aandachtig te blijven. Zo moeten fietsers bijvoorbeeld nog altijd voorrang geven aan voetgangers op het zebrapad.

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) pakt de komende maanden maar liefst 12 knelpunten aan om de veiligheid op de Lommelse schoolroutes te verbeteren. “Lommel wil een echte fietsstad worden met comfortabele fietsboulevards, uitgebouwde mobipunten en verkeersveilige schoolomgevingen”, zegt burgemeester Bob Nijs (CD&V). Het stadsbestuur van Lommel diende een lijst van 28 knelpunten op gewestwegen in. 12 daarvan werden weerhouden als ‘quick win’. "Het gaat om eerder kleine ingrepen die een grote impact kunnen hebben op de verkeersveiligheid op schoolroutes", verduidelijkt schepen van Mobiliteit Sophie Loots (CD&V). “De creatie van verkeersveilige schoolomgevingen is één van de speerpunten van ons beleid. Ook de schoolroutes moeten veiliger en comfortabeler, zodat kinderen, jongeren en ouders gerust naar school kunnen fietsen.” Quick wins AWV pakt 12 knelpunten al op korte termijn aan. Zo wordt er bijvoorbeeld een veilige oversteekplaats gemaakt op het kruispunt van de Koning Leopoldlaan met de Norbert Neeckxlaan, ter hoogte van de benzinepomp. Ook het fietspad wordt daar hersteld. De zichtbaarheid op de kruising van Werkplaatsen met de Martinus Van Gurplaan wordt verbeterd zodat fietsers veiliger de weg kunnen oversteken. En op Kattenbos, ter hoogte van de kruising met de Zandstraat, komt een duidelijke oversteekplaats met extra verlichting. Overige knelpunten Naast de quick wins worden 7 knelpunten verder onderzocht en 9 punten opgenomen in grotere projecten. Zo worden bijvoorbeeld de knelpunten ter hoogte van de kruising van de Ringlaan met de Stationsstraat weggewerkt bij de overkapping van het kruispunt. “Het stadsbestuur van Lommel investeert fors in de fietsveiligheid en -infrastructuur. Want hoe meer verplaatsingen we met de fiets of te voet doen, hoe beter voor onze gezondheid en het milieu”, aldus burgemeester Nijs. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open VLD) wil dat kinderen veilig met de fiets of te voet naar school kunnen gaan. “Een onveilig kruispunt of een gebrek aan comfortabele fietsinfrastructuur ontmoedigt mensen om de fiets te nemen en daar willen we vanaf”, aldus minister Peeters. “Een veilige schoolroute is voor ouders één van de voorwaarden om kinderen zelfstandig naar school te laten gaan, zeker met de fiets. Fietsambassadeurs “Bovendien zijn kinderen de ideale fietsambassadeurs om op middellange termijn te helpen om de modal shift te realiseren. Daarom voorzie ik middelen om knelpunten langs schoolroutes op gewestwegen en gemeentewegen weg te werken. Samen met de lokale besturen, zoals hier in Lommel, zorgen we voor meer verkeersveiligheid zowel in de schoolomgevingen als op de schoolroutes”, besluit minister Peeters. De stad Lommel diende begin 2021 een lijst van 28 knelpunten op gewestwegen in bij de Vlaamse Overheid. Daarmee waren zij koploper in Vlaanderen. Bekijk hier de reportage uit het TVL Nieuws van 19/02/2021:

In het centrum van Oudsbergen werd een fietsstraat aangelegd. Want fietsers verdienen alle aandacht. Binnenkort komen er nog 4 straten bij.

De Limburgse natuur was dit weekend 'the place to be' voor vele mensen. Want vooral zaterdag trokken duizenden wandelaars en fietsers de bossen in om te genieten van het goede weer. En de prachtige vergezichten. Voor velen de ideale omstandigheden om een frisse neus te halen, en dat zonder mondkapje.

Stad Genk wil de veiligheid voor fietsers op de Europalaan verhogen. Met verkeerskundige ingrepen wordt extra ruimte gemaakt voor voetgangers en fietsers in de aanloop naar de rotondes. De oversteekafstand voor de voetganger wordt ingekort. Het fietsverkeer zou ook op de rotonde meer plaats moeten krijgen. Maar dat is helaas niet het geval.

Deze vrijdag opent het prestigieuze project Fietsen Door De Bomen in het domein Bosland in Hechtel-Eksel. Fietsers kunnen vanaf dan de 700 meter lange stalen fietsbrug uittesten, die als het ware tussen de bomen zweeft, op 10 meter hoogte.

Na twee jaar zullen er in de Hasseltse fietsstraten boetes worden uitgeschreven aan wie zich niet aan de verkeersregels houdt. Omdat de regels in een fietsstraat relatief nieuw zijn, houdt de stad wel eerst een sensibiliseringscampagne. Ook wordt bekeken of de infrastructuur van de fietsstraten voldoet. Hasselt telt intussen zo'n 16 fietsstraten maar hoe je je er moet gedragen is nog niet voor iedereen duidelijk.