De Vlaamse Waterweg nv lanceerde op 7 december 2016 een marktbevraging naar kandidaten voor de watergebonden terreinen op de voormalige Ford-site langs het Albertkanaal in Genk. Logistiek bedrijf H.Essers en Haven Genk NV zullen zone C in concessie ontwikkelen. Samen willen ze ruim 130.000 containers extra per jaar via de waterweg vervoeren. “De bedrijven die zich vestigen langs het Albertkanaal doen een gouden zaak”, zegt Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts. “In Genk kan je ondernemen pal naast de watersnelweg. De binnenvaart biedt een ijzersterk alternatief voor de stilstand op de weg. En elke container die via het water kan gaan, is een vrachtwagen minder in de file”. “Het verheugt ons dat De Vlaamse Waterweg nv op zulke korte termijn twee waardevolle en toekomstgerichte investeringen kon aantrekken. Samen met ons zien deze bedrijven de sterke troeven van de binnenvaart,” aldus Frieda Brepoels, voorzitter De Vlaamse Waterweg nv. Gedelegeerd bestuurder ir. Chris Danckaerts sluit hierbij aan: “We zijn overtuigd dat deze investeringen de regio heel wat economische mogelijkheden biedt om te groeien. Ik ben er dan ook van overtuigd dat steeds meer bedrijven het voorbeeld van hun collega’s zullen volgen en op hun beurt zullen ontdekken dat de binnenvaart een alternatief biedt voor hun logistiek.” Voordat de bedrijven zelf aan de slag kunnen, zal in opdracht van De Vlaamse Waterweg nv de sloop van de voormalige Fordgebouwen gebeuren.

Nv De Scheepvaart heet vanaf vandaag De Vlaamse Waterweg. De Scheepvaart is gefuseerd met Waterwegen en Zeekanaal. De groep wordt zo beheerder van alle waterwegen in Vlaanderen. De fusie krijgt dus de naam De Vlaamse Waterweg. En opvallend, de hoofdzetel voor heel Vlaanderen zit in Hasselt.  

Zondag 4 december wordt de nieuwe brug boven het Albertkanaal aan de E314 in Heusden-Zolder geplaatst. NV de Scheepvaart wil volgend jaar alle bruggen over het Albertkanaal verhogen om het vrachtvervoer op de binnenvaart te verbeteren. De stalen brug die er nu komt is dus een tijdelijke brug die moet blijven staan tot de echte werken beginnen.

Er is gevaar voor vogelgriep. Ongeveer 160 pluimveebedrijven in onze provincie krijgen een ophokplicht opgelegd. Ook particulieren houden hun pluimvee best binnen. Maar gevaar voor de consument is er niet. Vlaams parlementslid Lode Ceyssens vraagt zich af wanneer er eindelijk iets in huis gaat komen van de dringende mobiliteitsdossiers in Limburg. Het Rekenhof tikt NV De Scheepvaart uit Hasselt op de vingers, omdat werken duurder uitvallen dan oorspronkelijk voorzien. Sil Janssen van het Natuurhulpcentrum haalt uit naar de jagers. Het zijn zij, die verantwoordelijk zijn voor de huidige everzwijnenplaag in Limburg. En het eerste ontwerp van Raf Simons of de Mobile School van Arnaud Raskin. Dat is 25 jaar Limburgs design in C-Mine.

NV De Scheepvaart springt onzorgvuldig om met het berekenen van aanbestedingen. En dat kost de overheid veel geld. Dat blijkt uit een doorlichting van het Rekenhof die zakenkrant De Tijd kon inkijken. NV De Scheepvaart heeft zijn hoofdzetel in Hasselt. Daar wil men pas deze namiddag voor de camera reageren op het rapport.

Nv De Scheepvaart is door de Vlaamse regering gevraagd om het deel van het Fordterrein dat langs het Albertkanaal ligt, te ontwikkelen. Er wordt nu onderhandeld over de prijs. De deal moet tegen de zomer rond zijn. Dat heeft Vlaams minister van Economie, Philippe Muyters gezegd in het Vlaams parlement. Het Fordterrein wordt onderverdeeld in zones: A, B, C en T. Voor de ontwikkeling van zone B - de vroegere perserij van Ford - lanceert Muyters een open oproep. Al 4 kandidaten hebben zich gemeld.