Vlaams minister van Onderwijs & Werk Zuhal Demir wil bepaalde opleidingen in de logistieke sector laagdrempeliger maken. Zo wil ze ervoor zorgen dat werkzoekenden sneller de juiste competenties hebben om aan de slag te gaan in de logistiek. De sector heeft namelijk heel wat vacatures openstaan in Limburg en telt ook enkele knelpuntberoepen, waaronder heftruckchauffeur. Onbegrijpelijk, vindt minister Demir, aangezien Limburg zo'n 26.000 werkzoekenden telt. Zij hoopt met deze maatregel wat barrières weg te nemen.

Deze week in De Weg naar Morgen staan we stil bij de automatisering en robotisering in de logistieke sector. Hoe wapenen de logistieke bedrijven zich tegen de personeelstekorten? En hoe ziet de toekomst van de sector eruit? U ontdekt het zondag in aflevering 3 van De Weg naar Morgen. Onze gasten zijn Paul Van Nuffel van VIL, Jill Roex van e-LLIS en Liliane Stinissen van De Vlaamse Waterweg.

Ook in de Haven van Antwerpen hebben de automatisatie en robotisering hun intrede al gedaan. Dit onder andere in de vorm van semiautonome scheepvaart en drones. 

Deze week in 'De Weg naar Morgen' staan we stil bij de verschillende transportvormen in de logistieke sector. En welke voordelen het met zich meebrengt om die vervoerswijzen met elkaar te combineren. We spreken met Johan Boonen van de Provinciale Ontwikkelingsmaatschappij POM Limburg, Ilse Verdonck van Multimodaal. Vlaanderen en met Elias Couvreur van Weba.

Ook in Lommel wordt er gekeken naar alternatieve transportvormen voor de lokale bedrijven. De stad maakt samen met LRM en BCTN werk van een duurzame ontsluiting van industrieterrein Kristalpark, via het water en het spoor.

'De Weg naar Morgen' is een gloednieuwe reeks die volledig in het teken staat van de logistiek. Een sector waarvan het belang zeker niet onderschat kan worden. Zonder logistiek blijven de winkels namelijk leeg. Van het eten in onze koelkast tot de kleren die we dragen, alles moet vervoerd worden. In 4 afleveringen staan we stil bij het belang van de logistiek voor onze economie en gaan we dieper in op de uitdagingen en toekomstplannen van de sector.   

10 jaar na de sluiting van Ford Genk heeft de site stilaan een nieuwe invulling gekregen. Logistics Valley Flanders moet de logistieke hotspot worden van deze regio.    

Er zijn nog uitbreidingsmogelijkheden aan de luchthaven van Luik en die moeten ook gebeuren. Dat is de mening van de Provinciale Ontwikkelingsmaatschappij POM Limburg, vertelt voorzitter Tom Vandeput in onze nieuwe reeks 'De weg naar morgen'. Luik, dat gespecialiseerd is in cargovluchten, wil het aantal vluchten uitbreiden. Maar die plannen stoten al jaren op protest. Buurtbewoners klagen van overlast en vrezen dat die alleen maar erger zal worden. Volgens Vandeput speelt de luchthaven een belangrijke rol in de logistieke keten van Limburg. Dus uitbreiden is belangrijk. Maar met respect voor de buurtbewoners, verduidelijkt hij.