In deze liveblog mis je niets van het belangrijkste verkiezingsnieuws van jouw gemeente. Breaking news, live-updates en gesprekken met studiogasten. 

In het 'Limburg Kiest'-lijsttrekkersdebat was het gisteren de beurt aan Genk. En dat zou zondag wel eens bijzonder boeiend kunnen worden. De voorbije dagen was er heel wat te doen over de strijd om de burgemeesterssjerp in Genk tussen huidig burgemeester Wim Dries (cd&v) en Zuhal Demir (N-VA). Zij verklaarde pas bereid te zijn om haar ministerpost op te geven voor de sjerp.

Beringen is de derde stad van Limburg, alleen voelen vele Limburgers dat niet zo aan. Is Beringen klaar om naast Hasselt en Genk een leidende rol te spel? Wij hebben 7 lijsttrekkers uitgenodigd voor een debat.Wie kan de Beringenaar overtuigen? Of wie kan de kiezer nog van gedachten doen veranderen? Welkom bij het grote lijsttrekkers debat van TV Limburg.

Huidig burgemeester van Sint-Truiden zegt dat ze eerder een belastingverlaging dan een belastingverhoging zal doorvoeren volgende legislatuur. En dat terwijl Sint-Truiden kampt met een torenhoge schuld van 3000 euro per inwoner. Ook de andere partijen willen niet weten van een belastingverhoging. Dat was het opvallendste punt tijdens het debat met de lijsttrekkers uit Sint-Truiden, gisterenavond in onze verkiezingsshow Limburg Kiest.

Vooruit-kopstuk Willy Claes roept de Hasselaren op om zondag te gaan stemmen. In Hasselt leeft het gevoel dat alles al op voorhand geregeld is en dat het nog weinig zin heeft om te gaan kiezen. Met het kartel van N-VA en Open VLD en voorakkoorden met andere partijen lijkt Steven Vandeput nu al zeker van een nieuwe termijn als burgemeester. Willy Claes voorspelt dat Vandeput zich wel eens in de liberalen kan verslikken.

We sluiten vandaag onze reeks over de gemeenteraadsverkiezingen af in Tongeren en Borgloon. Daar worden de verkiezingen van zondag 13 oktober een referendum, voor of tegen de fusie. De vraag is of de kiezers zullen afrekenen met de architecten van de fusie. Vooral Patrick Dewael, al 29 jaar burgemeester in Tongeren was vorig jaar kop van jut. Bij een deel van de bevolking ontstond de indruk dat hij de fusie absoluut wilde doordrukken. Met Burgers Eerst komt er zelfs een anti-fusiepartij op. Een teken aan de wand is dat Dewael de lijst van het kartel Tongeren-Borgloon.nu niet trekt. Die eer laat hij aan Jo Feytons, de burgemeester van Borgloon. Maar vergis u niet. Dewael is wel degelijk kandidaat-burgemeester.

Het is voor gezinnen duidelijk: infrastructuur voor fietsers en voetgangers moet dé topprioriteit zijn voor het nieuwe gemeentebestuur. Er is wel een hoge tevredenheid over het aanbod in de gemeente, zoals scholen, sportinfrastructuur en bibliotheken. Maar het is de weg naar die voorzieningen waar men wakker van ligt. Dat leert de nieuwste Gezinsbarometer ons. De Gezinsbond bevroeg een representatief staal van 1.011 gezinnen met kinderen tussen 0 en 18 jaar naar hun houding tegenover hun lokaal bestuur, en wat de prioriteiten moeten zijn de komende 6 jaar.49% van de gezinnen plaatst een verbetering van de weginfrastructuur voor fietsers en voetgangers in hun top drie van beleidsprioriteiten voor hun gemeente. Slechts 37% is tevreden over de fietsinfrastructuur in de gemeente, en 36% over de voetpaden. Ook de tevredenheid met het openbaar vervoer (39%) en het aanbod deelmobiliteit (29%) scoren onder de lat. Hier zien we een opmerkelijk verschil tussen woonplaatsen. In het centrum van de stad of gemeente zijn de respondenten meer tevreden over mobiliteit dan op het platteland. Opvallend is dat meer dan de helft van de gezinnen dan weer wel tevreden is over de weginfrastructuur voor de auto (51,8%). Hoe kan de gemeente beter scoren op mobiliteit? Er is een grote inhaalbeweging nodig op vlak van fiets- en voetgangersinfrastructuur in Vlaanderen. In het bijzonder buiten de stad."Betere fiets- en voetgangersinfrastructuur is voor gezinnen prioriteit nummer één voor hun gemeentebestuur de komende legislatuur. De kindnorm kan hier een antwoord op bieden. Het beleid moet rekening houden met wat een kind maximaal aankan en minimaal nodig heeft. Kortom, wat veilig is voor kinderen, is veilig voor iedereen. Wij zijn heel tevreden dat de kindnorm het uitgangspunt voor mobiliteit is in het nieuw Vlaams regeerakkoord. Dat is al jaren de basis van onze standpunten. Maar ook het gemeentebestuur kan hier al mee aan de slag", zegt Jeroen Sleurs, algemeen directeur van de Gezinsbond. Routes en openbaar vervoer aanpakkenOm die kindnorm te realiseren stelt de Gezinsbond de route-aanpak voor (een route is maar zo veilig als het onveiligste punt). Zwarte punten aanpakken is nuttig, maar maakt een route zelden meteen veilig. Die aanpak vraagt ook om samenwerking tussen gemeentes onderling en met het Gewest. Tot slot voelen gezinnen die aangewezen zijn op het openbaar vervoer zich wat vergeten. Uit een vorige Gezinsbarometer bleek bovendien dat de meest recente aanpassingen aan het aanbod niet overal positief onthaald werden. Er zijn duidelijk grote inspanningen nodig om die kar te keren. "Openbaar vervoer moet kunnen voorzien in ieders mobiliteitsnoden. Dat kan door een uitgebouwd, hoogfrequent openbaar vervoer tussen stedelijke gebieden en een goede ontsluiting van landelijke gebieden. Zo krijg je een solidair mobiliteitsverhaal", besluit Sleurs. Over het onderzoek De Gezinsbarometer wordt uitgevoerd door onderzoeksbureau Indiville en is gebaseerd op een representatief onderzoek bij meer dan 1.000 Vlaamse gezinnen met inwonend(e) kind(eren) tussen 0 en 18 jaar. De resultaten zijn gewogen naar geslacht, leeftijd en opleidingsniveau. Alle interviews werden online afgenomen via een gesloten toevalssteekproef uit het Bpact Panel, waarbij enkel personen met een persoonlijke code geldig konden deelnemen aan het onderzoek.

Het Maasmechelse bestuur lijkt niet bezig te zijn met wat er leeft onder de inwoners. Dat stelt kandidaat-burgemeester Andy Pieters vast, lijsttrekker van het kartel Adem M - N-VA. “Wij willen weer dichter bij de burger staan,” benadrukt hij. Burgemeester Raf Terwingen, die al twee ambtstermijnen achter de rug heeft, wijst trots op de dalende armoedecijfers en de gezonde gemeentelijke financiën. De ontdubbeling van de Rijksweg, een symbool van de verdeeldheid, heeft   een diepe kloof geslagen tussen beide partijen. De grote vraag is of ze überhaupt samen zouden kunnen besturen als het erop aankomt.